A partir deste sábado (30), Brasil e China iniciarão uma nova rota comercial que conectará o porto de Santana, no Amapá, ao porto de Zhuhai, na China. Essa iniciativa, conforme indicado pelo ministro da Integração e do Desenvolvimento Regional, Waldez Góes, visa reduzir custos e o tempo de transporte dos produtos brasileiros para o mercado asiático.
O primeiro navio a usar essa nova rota é esperado na mesma data de inauguração, ligando o Porto Santana das Docas à Grande Baía, que inclui áreas como Guangdong, Hong Kong e Macau, com o porto de Gaolan em Zhuhai como um dos principais terminais da região.
Segundo dados apresentados pelo ministério, a nova rota apresenta um grande potencial para o escoamento de bioprodutos provenientes da Amazônia e do Centro-Oeste brasileiro. A comparação com o porto de Santos indica que, utilizando Santana, o custo de transporte da soja, por exemplo, pode cair em até US$ 14 por tonelada. Para a China, essa economia chega a US$ 7,8 por tonelada, além da diminuição significativa no tempo de viagem.
O ministro enfatizou que essa rota que se abre traz vantagens não só econômicas, mas também logísticas, permitindo melhor organização na distribuição dos produtos. Ele destacou ainda a importância de impulsionar a cooperação entre os dois países, particularmente para os produtos da bioeconomia da Amazônia, uma região com grande potencial de desenvolvimento econômico.
A China, com uma população de 1,4 bilhão de pessoas, é considerada um dos principais parceiros comerciais do Brasil. O consumo crescente de produtos brasileiros, como café, soja e itens da biodiversidade, apresenta oportunidades significativas para o agronegócio brasileiro no mercado chinês. Essas novas conexões comerciais podem abrir portas para uma maior diversidade de produtos, como mel, açaí e chocolate.
