O Brasil recicla mais de 90% dos pneus fora de uso, segundo dados do Ibama. A política nacional de pneus, em vigor desde 2009, determina a destinação ambientalmente adequada desses resíduos.
Fabricantes e importadores têm a obrigação de recolher e destinar ao menos o volume de pneus usados equivalente ao que colocam no mercado, dentro de um sistema de logística reversa.
Os pneus recuperados são reaproveitados de diversas formas: transformam-se em pisos ecológicos, produtos artesanais, asfalto-borracha ou são utilizados como combustível alternativo em cimenteiras.
O modelo adotado no país se aproxima dos sistemas de logística reversa aplicados na União Europeia, no Japão e nos Estados Unidos.
O descarte inadequado de pneus gera problemas ambientais e sanitários. Pneus abandonados podem servir de criadouros do Aedes aegypti, ocupam espaço em lixões e aterros, aumentam o risco de incêndios que liberam fumaça tóxica e contribuem para a contaminação do solo e da água.
Na maior parte dos anos desde a implantação da política, o país ultrapassou a meta de 90% de destinação adequada. Em 2021 houve queda no desempenho, atribuída a dificuldades logísticas impostas pela pandemia de Covid-19.
Consumidores são orientados a não abandonar pneus em terrenos baldios, vias públicas ou áreas naturais. O Ibama mantém um painel interativo com cerca de 1.200 pontos de coleta espalhados por 355 municípios.
