A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) divulgou os números de maio para produção e emplacamentos. No mês foram produzidos 253,5 mil veículos e registrados 274,7 mil emplacamentos. O único segmento que não registrou alta foi o de caminhões e ônibus, para o qual há expectativa de recuperação com os subsídios do programa Move Brasil 2.
O resultado de maio representou avanço de 15,2% na comparação com o mesmo mês de 2025 e foi o melhor resultado mensal desde 2019. No acumulado dos cinco primeiros meses do ano, a produção atingiu 1,1 milhão de unidades, alta de 7,1% sobre igual período de 2025.
A Anfavea informou que a elevação no ritmo produtivo foi puxada pelas vendas de automóveis, que subiram 21,5%, incluindo o desempenho dos carros de entrada beneficiados pelo programa Carro Sustentável. Comerciais leves, como picapes, vans e furgões, cresceram 7,7%. Já caminhões recuaram 15,1% e ônibus 16,3%.
A entidade também apontou que a alta dos preços globais dos combustíveis tem elevado custos de produção e pressionado a inflação, o que pode afetar o ritmo de cortes na taxa de juros pelo Banco Central.
Vendas mantiveram forte desempenho
Maio apresentou a melhor média diária de vendas desde dezembro de 2014, com 13,7 mil veículos (leves e pesados) vendidos por dia. Os emplacamentos totais do mês somaram 274,7 mil unidades, aumento de 21,7% em relação a maio de 2025.
No acumulado até maio, as vendas superaram a marca de 1 milhão de unidades um mês antes do observado em 2025, totalizando 1.148.200 unidades, alta acumulada de 16,4%.
Veículos eletrificados tiveram participação relevante
Os fabricantes destacaram o avanço das vendas de veículos eletrificados (elétricos, híbridos e híbridos plug-in). A participação do segmento passou de 10,6% em junho de 2025 para 19,5% em maio deste ano.
Maio foi o mês com maior venda de elétricos puros, com 21 mil unidades. A soma dos híbridos vendidos no período foi de 30,7 mil veículos.
Comércio exterior: exportações em queda e importações em alta
As exportações em 2026 têm apresentado queda, sobretudo para parceiros da América do Sul. A Argentina segue como principal destino, com 89,6 mil unidades vendidas, redução de 33,3%. O México recebeu 31,6 mil veículos (-0,5%) e a Colômbia 17,7 mil (+14,5%). Vendas para Chile e Uruguai também caíram, respectivamente -19,6% e -34,5%, ambos abaixo de 10 mil unidades.
No sentido contrário, a China passou a ser o principal fornecedor de veículos ao mercado brasileiro em 2026, com 108,4 mil unidades importadas entre janeiro e maio, alta de 86,6%. Os modelos argentinos importados recuaram 16,8%, para 71,3 mil unidades.
As importações em maio somaram 55 mil veículos. No total de janeiro a maio, as importações chegaram a 223 mil unidades, aumento de 17,4%, ritmo superior ao observado nas vendas de veículos nacionais.
