**Desafios do Transporte de Cargas no Brasil: Roubo de Cargas e Malha Rodoviária**
Os desafios enfrentados pelo transporte de cargas no Brasil são significativos, especialmente devido à precariedade da malha rodoviária e ao elevado índice de roubos nas estradas. Em 2024, o Sistema Nacional de Informações de Segurança Pública (Sinesp) reportou uma média de 27 ocorrências de roubo de carga diariamente.
Esse crime tornou-se uma fonte considerável de receita para quadrilhas especializadas. Segundo o relatório de Análise de Roubo de Cargas, houve um aumento de 24,8% nos ataques no primeiro semestre de 2025. A Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística registrou, no ano anterior, 10.478 roubos, resultando em perdas na ordem de R$ 1,2 bilhão.
Além disso, ações para aumentar a segurança, a implementação de tecnologias, os atrasos nas entregas e a necessidade de rotas alternativas em áreas de risco impactam negativamente toda a cadeia logística. Esses fatores, por sua vez, elevam os custos para o consumidor e diminuem a competitividade dos produtos brasileiros no mercado.
A partir de 2023, com a promulgação da Lei 14.599/23, a contratação dos seguros de Responsabilidade Civil do Transportador Rodoviário de Carga (RCTR-C), de Responsabilidade Civil do Transportador Rodoviário por Desaparecimento de Carga (RC-DC) e de Responsabilidade Civil de Veículo (RC-V) tornou-se obrigatória, resultando em um aumento na demanda por esses produtos.
Nos cinco primeiros meses de 2024, a arrecadação do seguro RC-DC cresceu 8,1%, totalizando R$ 570 milhões, enquanto as indenizações aumentaram 12,4%, chegando a R$ 239 milhões. O RCTR-C, por sua vez, subiu 1,5%, somando R$ 721 milhões em prêmios, com pagamentos de quase R$ 520 milhões, representando um crescimento de 5,2%.
Para aprimorar a situação, a nova Portaria Suroc nº 27/2025, publicada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) em 11 de agosto, estabelece a suspensão do Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTRC) para as empresas que não apresentarem a comprovação da contratação dos seguros exigidos.
A ANTT deve implementar um sistema de verificação da contratação dos seguros de forma digital, que estará completamente operacional até 10 de março de 2026. Durante esse período, a agência proporcionará um manual técnico às seguradoras para facilitar a integração via webservice, garantindo o envio automático das informações relacionadas à contratação dos seguros.
