### Desafios no Transporte de Cargas no Brasil
O transporte de cargas no Brasil enfrenta sérios problemas, como a deterioração da malha rodoviária e um alto índice de roubos nas estradas. Em 2024, dados do Sistema Nacional de Informações de Segurança Pública (Sinesp) revelaram um cotidiano alarmante, com uma média de 27 roubos de carga por dia.
Esse tipo de crime tem se tornado uma importante fonte de lucros para organizações criminosas. Um relatório recente indica que os roubos aumentaram 24,8% no primeiro semestre de 2025. Em 2024, a Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística contabilizou 10.478 ocorrências, resultando em prejuízos estimados em R$ 1,2 bilhão.
A necessidade de investimentos em segurança e tecnologia, junto com os atrasos nas entregas e a busca por rotas alternativas para evitar áreas perigosas, afetam toda a cadeia logística. Tais medidas elevam os custos operacionais, que são repassados ao consumidor final, comprometendo a competitividade dos produtos brasileiros.
Além disso, a promulgação da Lei 14.599/23, em 2023, tornou obrigatórias as contratações de seguros específicos para o transporte de cargas, o que impulsionou a demanda por essas apólices. Nos primeiros cinco meses de 2025, dados da Confederação Nacional das Seguradoras (CNseg) mostraram um aumento de 8,1% na arrecadação do seguro de Responsabilidade Civil do Transportador Rodoviário por Desaparecimento de Carga (RC-DC), totalizando R$ 570 milhões. As indenizações também subiram 12,4%, alcançando R$ 239 milhões. O seguro de Responsabilidade Civil do Transportador Rodoviário de Carga (RCTR-C) cresceu 1,5%, com prêmios que atingiram R$ 721 milhões, registrando pagamentos de quase R$ 520 milhões, um aumento de 5,2%.
### Nova Portaria da ANTT
Recentemente, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou a Portaria Suroc nº 27/2025, que prevê sanções para empresas que não comprovarem a contratação dos seguros exigidos. Essa medida visa aumentar a eficiência e o controle no transporte de cargas nas estradas brasileiras.
A apresentação da apólice ou do certificado de seguro à fiscalização da ANTT poderá ser feita de forma manual ou por meio de um sistema digital, que permitirá a troca de informações em tempo real entre a agência e as seguradoras. O sistema deverá estar completamente operante até 10 de março de 2026, conforme estipulado pela nova norma.
Assim, a ANTT disponibilizará um manual técnico para as seguradoras, assegurando a integração necessária para o envio automático das informações referentes aos seguros contratados, o que promete aprimorar a segurança na logística do transporte de cargas.
